Монтажные скобы различаются:
- по назначению (в зависимости от используемой стали): скобы общего назначения (сталь класса 2) и грузоподъемные (сталь класса 8 и 10). Грузоподъемные скобы используют для подъема и переноса грузов, производства грузозахватных приспособлений
- по форме – скобы прямой формы (скоба прямая или D или U-образная) и скобы омегаобразной формы (скоба омега). Российские наименования скоб: СА (прямая), СИ (омегообразная)
- по типу штифта (пальца) – скобы с винтовым штифтом (скоба G-210, G209) и скобы с предохранительным болтом с гайкой (скоба G-2150, G2130)
Поверхность скоб оцинковывается, палец обычно окрашивается. Размеры скобы определяются по диаметру сечения пальца.
Вопрос: Для чего используются такелажные скобы?
Ответ: Наряду с соединительными звеньями, скобы используются для соединения круглозвенных цепей или для присоединения к цепи других грузовых элементов.
Вопрос: Что такое шакл?
Ответ: Шакл – синоним скобы грузовой используемый в основном автомобилистами. Шаклы часто задействуют при транспортировки авто вместе с буксировочными тросами или текстильными стропами, соединяя их с проушинами авто или с рыб-болтом.
Вопрос: В чем разница между прямыми и омегообразными скобами?
Ответ: Скобы отличаются по сфере использования. Прямые, U-образные элементы применимы для соединения с цепями, канатами или для их крепления к грузам, у которых есть петли. С помощью таких скоб легко создать соединительные точки.
Омегообразные модели, как правило, применяют в структурах для сцепления между собой различных элементов или крепления к опорам.
Вопрос: В каких случаях используются такелажные скобы со штифтом, а в каких с болтом?
Ответ: Фиксация соединения такелажной скобой с контрящим болтом более надежна и исключает вариант разъединения элементов. Скобы же со штифтом удобнее использовать при частой сборке/разборке соединения.
Вопрос: Можно ли использовать скобы при наклонном, боковом подъеме грузов?
Ответ: Такелажные скобы лучше не использовать с боковыми нагрузками. Если же это необходимо, нужно учитывать уменьшение их грузоподъемности. Так при наклоне изделия в 45 градусов, нагрузка допустима лишь в 70% от допустимой величины, при 90 º - 50% соответственно.
